Vintli havo kompressorlari va pistonli havo kompressorlari hozirgi havo kompressorlari bozorida yuqori bozor ulushiga ega ikkita model deb aytish mumkin. Ilgari pistonli havo kompressorlari asosan ishlatilgan. So'nggi yillarda vintli havo kompressorlarining xususiyatlari bilan ular asta-sekin pistonli havo kompressorlarini almashtirdilar va havo kompressorlari bozorining asosiy oqimiga aylandi. Xo'sh, pistonli havo kompressorlari va vintli havo kompressorlari o'rtasidagi farq nima?
Tuzilishi va ishlash printsipi
1. Piston tipidagi yog'siz havo kompressori.
Piston tipidagi yog'siz havo kompressori kompressor uyasi, sovutish tizimi, tartibga solish tizimi, moylash tizimi, xavfsizlik klapanlari, dvigatel va boshqaruv uskunasidan iborat. Kompressor va vosita poydevorga murvat bilan mahkamlanadi, taglik esa ankraj murvatlari bilan o'rnatiladi. Ish paytida vosita krank milini mufta orqali to'g'ridan-to'g'ri boshqaradi, birlashtiruvchi novda, shpal va piston rodini harakatga keltiradi, bu esa pistonning kompressor tsilindrida o'zaro harakatlanishiga olib keladi, assimilyatsiya, siqish va tushirish kabi jarayonlarni yakunlaydi. Ushbu mashina ikki tomonlama kompressor bo'lib, piston havo olish, siqish va tushirish bilan yuqoriga va pastga harakatlanadi.
2. Vintli havo kompressori.
Vintli havo kompressori vida boshi, dvigatel, neft va gazni ajratish tanki, sovutish tizimi, konditsioner tizimi, moylash tizimi, xavfsizlik klapan va nazorat qilish tizimidan iborat. Butun mashina qutiga o'rnatiladi, o'z-o'zidan va ankraj murvatlari kerak bo'lmasdan to'g'ridan-to'g'ri tekis tsement zaminiga joylashtiriladi. Vida boshi ikki o'qli volumetrik aylanadigan siqish boshidir. Ish paytida vosita to'g'ridan-to'g'ri asosiy rotorni mufta (yoki kamar) orqali olib boradi. Rotorlarning o'zaro bog'lanishi tufayli asosiy rotor to'g'ridan-to'g'ri yordamchi rotorni birgalikda aylantirish uchun harakatga keltiradi. Sovutish moslamasi kompressor korpusining pastki qismidagi ko'krak orqali to'g'ridan-to'g'ri rotorning ulanish qismiga püskürtülür, havo bilan aralashtiriladi va sovutish effektiga erishib, siqilish natijasida hosil bo'lgan issiqlikni olib ketadi. Bir vaqtning o'zida rotorlar va yopiq rotor va korpus o'rtasidagi bo'shliq o'rtasida metall bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilishning oldini olish uchun suyuq plyonka hosil qilish. Püskürtülmüş sovutish suyuqligi yuqori tezlikda siqilish natijasida hosil bo'ladigan shovqinni ham kamaytirishi mumkin.
Vintli havo kompressorining asosiy komponentlari vintli bosh va neft va gazni ajratish idishidir. Vint boshi assimilyatsiya filtri va qabul qilish nazorat valfi orqali havoni so'radi, shu bilan birga boshni sovutish va muhrlash, vintni va podshipniklarni moylash va siqish kamerasida siqilgan havo hosil qilish uchun havo siqish kamerasiga moy quyadi. Siqilgan neft va gaz aralashmasi neft va gazni ajratish idishiga tushiriladi. Mexanik markazdan qochma kuch va tortishish ta'siridan neftning katta qismi neft va gaz aralashmasidan ajralib chiqadi. Havo borosilikat shisha tolasidan tayyorlangan neft va gazni ajratuvchi yadrodan o'tadi va deyarli barcha neft tumanlari ajratiladi. Neft va gazni ajratuvchi yadrodan ajratilgan yog 'qaytish trubkasi orqali vint boshiga qaytadi. Qaytish trubkasida yog 'filtri o'rnatilgan. Yog 'filtri bilan filtrlangandan so'ng, toza yog' yana vint boshiga oqadi. Yog 'ajratilgandan so'ng, siqilgan havo yog 'tsilindrini minimal bosim nazorat qilish valfi orqali tark etadi va keyin sovutgichga kiradi. Sovutish moslamasi siqilgan havoni sovutadi va uni turli gaz iste'mol qiluvchi qurilmalar tomonidan ishlatish uchun havo saqlash tankiga chiqaradi. Kondensatsiyalangan suv gaz saqlash idishida to'planadi va avtomatik drenaj yoki qo'lda drenaj orqali chiqariladi. Yog 'ajratilganda, siqilgan havo minimal bosimni nazorat qilish valfi orqali yog 'tsilindridan chiqadi va keyin sovutgichga kiradi. Sovutish moslamasi siqilgan havo sovutgichini havo saqlash tankiga sovutadi.
xarakterli
1. Piston tipidagi yog'siz havo kompressori.
Yog'siz havo kompressor tsilindridagi piston halqalari va qadoqlash moslamasidagi qadoqlash muhr elementi sifatida o'z-o'zini moylash xususiyatiga ega politetrafloroetilendan foydalanadi. Shuning uchun silindr va qadoqlash moslamasi moylash uchun moylash moyini quyishni talab qilmaydi. Oddiy sharoitlarda siqilgan gaz asosan toza va yog 'qoralari yo'q va yog'ni tozalash moslamasini qo'shishning hojati yo'q. Ushbu mashinaning kamchiliklari yuqori vosita quvvati, beqaror egzoz bosimi, yuqori egzoz harorati, baland shovqin, og'ir texnik ish yuki va yuqori texnik xarajatlardir.
2. Vintli havo kompressori.
Vintli havo kompressorining anod va katod rotorlari o'rtasidagi aniq muvofiqlashtirish gaz oqimining oqishini kamaytiradi va samaradorlikni oshiradi; Faqat rotorlar bir-biri bilan to'qnashadi, silindrning o'zaro harakatisiz, tebranish va shovqin manbalarini kamaytiradi. Noyob moylash usuli quyidagi afzalliklarga ega: sovutish suvini siqish kamerasiga va podshipniklarga doimiy ravishda AOK qilish murakkab mexanik strukturani soddalashtiradi; In'ektsion sovutish suvi rotorlar o'rtasida suyuq plyonka hosil qilishi mumkin va ikkilamchi rotor yuqori aniqlikdagi sinxron uzatmalarsiz to'g'ridan-to'g'ri asosiy rotor tomonidan boshqarilishi mumkin; Sovutgichni in'ektsiya qilish havo o'tkazuvchanligini oshirishi, yuqori chastotali siqilish natijasida hosil bo'lgan shovqinni kamaytirishi va katta miqdordagi siqilish issiqligini o'zlashtirishi mumkin. Shuning uchun vintli havo kompressorlari past tebranish, ankraj murvatini mahkamlash, past vosita kuchi, past shovqin, yuqori samaradorlik, barqaror egzoz bosimi va zaif qismlarning yo'qligi afzalliklariga ega.
Asosiy xatolar
1. Piston tipidagi yog'siz havo kompressori.
Piston halqasi va qadoqlash moslamasi moyni moylashni talab qilmaydi. Oddiy sharoitlarda siqilgan gaz asosan toza va neftsizdir. Biroq, tez-tez to'liq bo'lmagan yog'ni qirib tashlash va moy qirg'ichining halqasining yomon muhrlanishi tufayli yog 'ko'pincha qadoqlash moslamasiga va hatto piston halqasiga yuguradi, bu esa siqilgan gazda yog'ni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, egzoz harorati yuqori, ba'zan esa 200 darajaga etadi; Sovutgich bloklangan va sovutish effekti yomon; Yog 'ifloslanishi tufayli piston halqasi aşınmaya moyil; Valfning oqishi; Silindr qoplamasining aşınması va boshqalar.
2. Vintli havo kompressori.
Vintli havo kompressorlarida bir nechta nosozliklar mavjud va neft va gaz separatorlari, havo va yog 'filtrlari muntazam ravishda parvarish qilinsa, ularning normal ishlashini ta'minlash mumkin. Ikkita 10 m3 vintli mashinaga texnik xizmat ko'rsatish kanalizatsiya quvurlari tiqilib qolishi va boshqaruv panelining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq. So'nggi ikki yil ichida xost tizimi normal ishlamoqda.
